Chaque hiver, quelques utilisateurs nous contactent en s'inquiétant de ce qu'ils considèrent comme la dégradation prématurée de l'apparence de leur remorque, parfois âgée à peine de quelques semaines. Brian James Trailers, tout comme la majorité des fabricants de remorques européens, emploie un châssis en acier protégé de la corrosion par un revêtement métallique constitué de zinc presque pur.

Ce processus, qui s'effectue à environ 400°C, est appelé galvanisation par trempage à chaud. Le zinc se lie à l'acier pour former un revêtement résistant sur le plan mécanique et à longévité très élevée. La galvanisation par trempage à chaud représente l'une des meilleures protections à long terme contre la corrosion de l'acier. Certains composants de nos remorques sont plaqués en bain électrolytique, également avec du zinc. Cette méthode génère un revêtement plus mince que le trempage à chaud, mais la finition est plus uniforme et esthétique. La galvanisation de nos remorques, comme l'ensemble du secteur britannique de la galvanisation, est conforme à la norme BS EN ISO 1461:2009 assurant la mise en œuvre des standards les plus élevés. Cependant, le revers de la médaille est que le zinc est un composant sacrificiel hautement réactif qui subit l'oxydation à la place de l'acier. C'est immédiatement après la galvanisation, lorsque la surface présente une finition brillante, que ce processus est le plus visible. En quelques mois (selon les conditions environnementales), cette surface brillante perd de son lustre et devient mate. Les mois d'hiver jouent un rôle important dans ce processus, car les routes d'Europe septentrionale reçoivent presque toutes des agents chimiques antigel tels que le sel. Le mélange de sels et de pollution réagit sans tarder avec le zinc exposé et détériore l'aspect de la surface, mais en dessous, l'acier demeure, comme prévu, entièrement protégé.

Afin de réduire la vitesse avec laquelle la finition de surface change d'apparence, nous recommandons de rincer fréquemment la remorque à l'eau douce. Une fois que la surface a entamé son "vieillissement", il est impossible de retrouver la brillance initiale, mais sachez que l'acier demeure protégé.